本周五，美國(guó)網(wǎng)約車平臺(tái)Lyft正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交IPO申請(qǐng)，搶在最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber之前，成為了第一家上市的共享乘車巨頭。

　　在本次提交的IPO文件中，Lyft同時(shí)首次披露了公司財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示公司在2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收同比翻倍。但同時(shí)，虧損額也較2017年擴(kuò)大逾30%。

　　Lyft首次發(fā)行的股票由摩根大通、瑞士信貸、Jefferies等20家銀行承銷，預(yù)計(jì)本次募股規(guī)模為1億美元，但未來(lái)幾周內(nèi)這一規(guī)模可能有所擴(kuò)大。

　　據(jù)文件，Lyft最早將在今年4月以股票代碼“LYFT”在納斯達(dá)克交易所上市。值得注意的是，這不僅是Lyft與Uber在上市競(jìng)爭(zhēng)上的勝利，同時(shí)也是納斯達(dá)克與紐交所爭(zhēng)奪大型科技公司的一次勝利。

　　營(yíng)收翻倍，但仍難以收回虧損

　　去年12月，外媒相繼報(bào)道稱，Lyft與其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)也是美國(guó)最大獨(dú)角獸Uber先后秘密提交了IPO申請(qǐng)。但由于美國(guó)政府長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的停擺，兩家公司的IPO計(jì)劃雙雙被擱置。

　　直到本周，Lyft才得以正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交IPO申請(qǐng)。根據(jù)該公司IPO文件中所披露的一系列財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，Lyft在近兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模的巨大增長(zhǎng)。

　　2018年，Lyft平臺(tái)上預(yù)定量為81億美元，總乘坐次數(shù)超過(guò)10億次，平臺(tái)擁有3070萬(wàn)名乘客(包括1860萬(wàn)名活躍用戶)和190萬(wàn)名司機(jī)。隨著時(shí)間的推移，該公司在共享乘車市場(chǎng)的收入份額不斷增長(zhǎng)， 2018年四季度已達(dá)到28.7%，兩年內(nèi)擴(kuò)大7個(gè)百分點(diǎn)。

　　(圖片來(lái)源：CNET)

　　財(cái)務(wù)方面，Lyft的狀況可以說(shuō)好壞參半。公司在去年實(shí)現(xiàn) 營(yíng)收21.6億美元，較2017年的10.6億美元增長(zhǎng)逾一倍;同時(shí)，公司的虧損額也在以更大的幅度增加，為9.1億美元，該數(shù)據(jù)在2016和2017年分別僅為6.8億、6.9億美元。

　　公司的營(yíng)收增速較上一年度的212%有所下降，市場(chǎng)分析主要原因?yàn)槭袌?chǎng)接近飽和，公司網(wǎng)約車業(yè)務(wù)正在逐漸到達(dá)高峰。

　　值得注意的是，在網(wǎng)約車市場(chǎng)，Lyft的虧損并非個(gè)例，Uber和國(guó)內(nèi)巨頭滴滴出行同樣正在以極高的虧損額運(yùn)營(yíng)，Uber去年四季度虧損高達(dá)8億美元，全年巨虧18個(gè)億。滴滴更是傳出去年全年賠超100億人民幣的消息。此外，東南亞公司Grab雖未披露財(cái)報(bào)，但也同樣處于虧損狀態(tài)。

　　(圖片來(lái)源：ZeroHedge)

　　因此，本次的IPO對(duì)于Lyft來(lái)說(shuō)是一個(gè)吸收投資、緩解經(jīng)營(yíng)壓力的重要機(jī)會(huì)。

　　Lyft打響2019年獨(dú)角獸IPO第一槍

　　去年6月，Lyft曾在CapitalG、KKR等私募公司領(lǐng)投下融得6億美元資金，使公司估值達(dá)到150億美元。而在本次IPO文件中，為L(zhǎng)yft首次公開(kāi)募集資金承銷的銀行給出了 200-250億美元的估值范圍，這意味著該公司在去年6月至今的半年多里，實(shí)現(xiàn)了50-100億美元的價(jià)值增長(zhǎng)。

　　更刺激的可能還在后面，按照計(jì)劃，Uber也不會(huì)落后于Lyft太多，該公司或?qū)⒔?jīng)歷數(shù)周的籌備工作后提交IPO文件。作為全球最大獨(dú)角獸，Uber的估值一直遙遙領(lǐng)先。去年九月，高盛和摩根士丹利建議上調(diào)Uber估值至1200億美元——將是Lyft的整整5倍。

　　(截至2018年的獨(dú)角獸企業(yè)估值，來(lái)源：華爾街日?qǐng)?bào))

　　2019年將是美國(guó)科技企業(yè)IPO爆發(fā)的一年，除已經(jīng)提交申請(qǐng)的Lyft之外，包括Uber、短租平臺(tái)Airbnb、圖片分享網(wǎng)站Pinterest在內(nèi)的大量公司有望在今年晚些時(shí)候紛紛上市。作為2019年開(kāi)年第一只上市獨(dú)角獸，Lyft在IPO之后的表現(xiàn)將成為市場(chǎng)關(guān)注重點(diǎn)，同時(shí)也是接下來(lái)預(yù)備在美股上市企業(yè)的重要參考。

　　(圖片來(lái)源：ZeroHedge)

　　(截至2018年的獨(dú)角獸企業(yè)估值，來(lái)源：華爾街日?qǐng)?bào))

　　2019年將是美國(guó)科技企業(yè)IPO爆發(fā)的一年，除已經(jīng)提交申請(qǐng)的Lyft之外，包括Uber、短租平臺(tái)Airbnb、圖片分享網(wǎng)站Pinterest在內(nèi)的大量公司有望在今年晚些時(shí)候紛紛上市。作為2019年開(kāi)年第一只上市獨(dú)角獸，Lyft在IPO之后的表現(xiàn)將成為市場(chǎng)關(guān)注重點(diǎn)，同時(shí)也是接下來(lái)預(yù)備在美股上市企業(yè)的重要參考。